  1 апреля 2008 г. Азово-Донское бассейновое управление открыло навигацию на второй нитке Кочетовского гидроузла Волга-Донского канала в пуско-наладочном режиме. Реконструированный шлюз снабжен современной автоматизированной системой управления российского производства, на базе программно-технических средств - SCADA-системы TRACE MODE (АдАстра, Москва) и контроллеров ПТК КРУИЗ (ПИК Зебра, Москва). Работы по созданию АСУ выполнены Волгоградским ФГУП ЦКБ Титан.
Кочетовский гидроузел является замыкающим в каскаде гидроузлов канала Волга-Дон. От его работы зависит транзит грузов по транспортному коридору "Север-Юг", в том числе и на судах «река-море» из бассейнов Балтийского, Белого, Каспийского, Азовского, Чёрного и Средиземного морей, а также эффективность работы всего Волга-Дона.
Построенный еще в 1919 г. Кочетовский гидроузел Волга-Дона до реконструкции был наиболее узким местом на внутренних водных путях Российской Федерации. Модернизация гидроузла была начата в августе 2004 года в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России". Реконструкция шлюза предполагала строительство второй нитки канала Волга-Дон, его углубление и снабжение новейшими системами автоматизации управления.
Новая система автоматизации управления (АСУ ТП) Кочетовского гидроузла Волга-Дона включает :
- 4 функциональных шкафа с промышленными контроллерами КРУИЗ (ПИК Зебра, Москва) под управлением программного обеспечения Micro TRACE MODE (АдАстра, Москва),
 обрабатывающего 900 входных и выходных сигналов;
- 4 автоматизированных рабочих мест операторов на ПК с программным обеспечением SCADA TRACE MODE (АдАстра, Москва);
- комплект сетевой аппаратуры.
"На Кочетовском гидроузле функционирует единая автоматическая система управления, которая контролирует весь процесс шлюзования и отображает его на мониторах компьютеров" - сообщил 9 апреля 2008 г. и.о. руководителя ФГУ Азово-Донское ГБУВПиС Сергей Гайдаев на заседании коллегии министерства - "Подобных гидротехнических сооружений в России еще нет".
Пока шлюз и автоматизированная система управления функционируют в пуско-наладочном режиме. Шлюз на второй нитке Кочетовского гидроузла пропускает суда, однако идут завершающие работы по благоустройству территории и летом 2008 года объект должен быть представлен государственной приемочной комиссии.
Предполагается, что с вводом второй нитки Волга-Дона транзитный грузопоток через Кочетовский гидроузел возрастет на семь миллионов тонн, что позволит довести общий грузопоток до 14 миллионов тонн в год. Завершение строительства повлияет на увеличение грузопотока по Волго-Донскому каналу на 43 процента. За счет использования полной грузоподъемности судов будет обеспечено снижение транспортных издержек российских экспортеров, а также будет обеспечена доставка по Волга-Дону стройматериалов для строительства Олимпийских объектов в Сочи.
По материалам периодической печати и www.pikzebra.ru |
Крупнейший на юге России маслоэкстракционный завод "Волшебный край" (г. Морозовск, Ростовская обл.), входящий в агрогруппу «Астон» выбрал SCADA TRACE MODE 6 для организации АСУ ТП перекачки и отпуска растительного масла.
19 марта 2024 г. компания АдАстра (Москва) выпустила новый релиз 64-разрядной версии SCADA TRACE MODE 7.1.0.2 профессиональной и базовой линий для операционных систем Linux и Windows.
2 февраля 2024 г. компания АдАстра (Москва) выпустила новый релиз 64-разрядной версии SCADA TRACE MODE 7.1.0.1 профессиональной и базовой линий для операционных систем Linux и Windows.
10 ноября 2023 г. компания АдАстра (Москва) выпустила новый релиз 64-разрядной версии SCADA TRACE MODE 7.1 профессиональной и базовой линий для операционных систем Linux и Windows. 
12 декабря 2023 г. компания АдАстра сообщила об устранении уязвимостей в МРВ и NLL TRACE MODE 6.10.2, обнаруженных компанией Positive Technologies в рамках технологического сотрудничества в области кибербезопасности. 
Компания Айрон-Техник (г. Усть-Каменогорск, Казахстан) применила SCADA TRACE MODE (компании АдАстрА, Москва) для разработки и внедрения Автоматизированной системы коммерческого учета электроэнергии (АСКУЭ) на предприятиях ВК ЭНЕРГИЯ (г. Усть-Каменогорск, Казахстан).
08.12.2023 Компания АдАстра (Москва) подвела итоги работы бета-тестеров SCADA TRACE MODE 7.1 для Linux. 
15 ноября 2023 года в рамках Восемнадцатого чемпионата по спортивному программированию компания АдАстра (Москва) провела Одиннадцатый студенческий SCADA-чемпионат по скоростному программированию в SCADA-системе. 
В марте 2023 года саратовская компания Интегра Лайт Серебряный авторизованный системный интегратор TRACE MODE в рамках импортозамещения в кратчайшие сроки разработала и внедрила операторский интерфейс системы коммерческого учёта энергоресурсов и диспетчерского управления инженерными системами завода Bosch в городе Энгельсе Саратовской области. В новой АСКУЭ и АСДУ применена новейшая 64-разрядная версия российской SCADA TRACE MODE 7 (Адастра, Москва).
